NEVELSE SPROKKELS

De provincie Oost-Vlaanderen biedt gratis screenings aan rond de toegankelijkheid en de brandveiligheid van polyvalente fuifzalen (burgemeester Cornelis – Patrimonium, schepen Van Oost – Welzijn, schepen Lambrecht – Jeugd).

Motivering.

De Provincie Oost-Vlaanderen ijvert voor een betere toegankelijkheid van openbare gebouwen en publieke voorzieningen voor o.a. personen met een handicap, ouderen, maar ook voor ouders met kinderwagens. Jaarlijks voert de Provincie een aantal toegankelijkheidsonderzoeken uit. Dit jaar wordt gestart met de doorlichting van polyvalente (fuif)zalen. De Provincie heeft een professioneel adviesbureau aangesteld dat de bereikbaarheid, betreedbaarheid en bruikbaarheid van de polyvalente zalen en hun directe omgeving zal screenen.

Nieuw dit jaar is de uitbreiding van deze onderzoeken met een onderzoek naar de brandveiligheid van deze zalen. Dit betekent ook dat men een analyse krijgt van de bestaande toestand t.a.v. de huidige normen. Zo kunnen mogelijke risico’s bij het organiseren van feesten en fuiven beter worden ingeschat.

In eerste instantie wordt gemikt op zalen met een publiek toegankelijk karakter die eigendom zijn van de gemeente,  in tweede instantie op zalen van vzw’s.

Vragen.

• Maakt Nevele gebruik van dit schitterend en bovendien gratis aanbod van de Provincie Oost-Vlaanderen?

 

Belasting op leegstand en verkrotting (schepen Vervaeke – Financiën).

Motivering.

Door het gronden- en pandendecreet zijn de gemeenten sinds september 2009 uitsluitend bevoegd voor de bestrijding van leegstand en verkrotting. Volgens het decreet moesten de gemeenten voor 31 augustus 2010 een leegstandregister opmaken. De gemeenten krijgen hiervoor zelfs subsidies. Of ze op basis van dit register ook een heffing vragen op leegstand en verkrotting, mogen de gemeentebesturen zelf bepalen. Eind september 2010 hebben nog maar 70 van de 308 Vlaamse gemeenten een leegstandregister opgemaakt, 11 vroegen om uitstel. Minister Van den Bossche legt nog geen sancties op voor laattijdig ingeleverd werk. Maar wie pas dit najaar een register opmaakt, zal zijn subsidies pas in 2011 ontvangen.

Het Vlaams Belang stelde in deze raad al in 2007 n.a.v. de bespreking van het Budget 2007 voor om een gemeentelijke belasting op leegstand en verkrotting in te voeren. Ik benadrukte toen dat het niet de bedoeling mocht zijn om een opbrengstbelasting in te voeren met als enige doel het spijzen van de gemeentelijke kas. Het moest gaan om een beleidsbelasting als middel om onwillige en speculatieve eigenaars onder druk te zetten. De opbrengsten konden dan ook best besteed worden aan een welomschreven doel (bijvoorbeeld subsidies voor de renovatie van gevels in de respectieve dorpskommen).

Het Vlaams Belang was dan ook verheugd te vernemen dat het College van Burgemeester en Schepenen in zitting van 11 januari 2010 besloot een eigen belasting te heffen op leegstand en/of verkrotting van gebouwen en/of woningen naar analogie met de gewestbelasting.

Vragen.

• Heeft de gemeente Nevele tijdig een leegstandregister ingediend?
• Zo niet, wat is de huidige stand van zaken?
• Om hoeveel woningen en/of gebouwen gaat het in totaal?
• Wat is de onderverdeling per deelgemeente?
• Wat is de geraamde opbrengst van de belasting op leegstand en verkrotting?
• Gaat het in Nevele om een opbrengstbelasting of een beleidsbelasting?
• Zo het gaat om een beleidsbelasting, voor welk doel zal de opbrengst gebruikt worden?
• Als men een (krot)woning sloopt en men laat het puin gewoon ter plaatse liggen, is er dan nog steeds sprake van leegstand en verkrotting?

 

 

Verkeerssituatie kruispunt van Stationsstraat, Landegemdorp, Brouwerijstraat, Vosselarestraat (schepen Vervaeke – Mobiliteit).

Motivering.

Komende van de Brouwerijstraat richting Landegemdorp, staat er langs de rechterkant van de weg een verkeersbord B3. Een verkeersbord B3 kondigt een verkeersbord B1 aan op de bij benadering aangeduide afstand. Normaliter moet dus 100m verder een verkeersbord B1 staan, quod non. Dit bord B3 is het laatste verkeersbord voor het kruispunt Brouwerijstraat (of Landegemdorp naargelang de bron die geraadpleegd wordt), Landegemdorp, Vosselarestraat en Kerkstraat. Dit impliceert dat je aan het kruispunt voorrang moet verlenen aan het verkeer dat van links (Landegemdorp) én van rechts (Vosselarestraat) komt. Komende van Landegemdorp (verlengde Stationsstraat) staat rechts geen verkeerbord. Normaliter geldt hier dus de voorrang van rechts.

Wie echter uit het deel van de Brouwerijstraat (containerpark) komt gereden, komt geen voorrangsbord tegen. Aan het kruispunt geldt voor hen de voorrang van rechts. Dit betekent dus dat er, afhankelijk van de richting van waaruit je het kruispunt nadert, andere voorrangsregels gelden.

Maar misschien geldt dit verkeersbord enkel voor de fietsers? Hoe dan ook, in de zomer is het verkeersbord sowieso bijna onzichtbaar tussen de welige begroeiing.

Zeker met de werken die er nu gaande zijn, is het aartsgevaarlijk aan de kerk te Landegem (Landegemdorp).

 

Verkeersbord B3 Kondigt het verkeersbord B1 aan op de bij benadering aangeduide afstand.	Verkeersbord B1 Betekent dat je voorrang moet verlenen (dus zowel links als rechts).

 Vragen.

• Wie heeft hier nu voorrang op wie?
• Is het niet mogelijk om enige orde in deze aartsgevaarlijke chaos te scheppen?
• Is het niet aangewezen om het verkeer dat respectievelijk uit de richting van de Vosselarestraat en Landegemdorp (verlengde Stationsstraat) komt, voorrang te geven op het verkeer dat uit de Kerkstraat en de Brouwerijstraat komt en hiervoor de nodige straatmarkeringen aan te brengen?
• Als het verkeersbord B3 betrekking heeft op het fietspad, is het dan niet mogelijk om verkeersbord B1 aan het einde van het fietspad te plaatsen en het bord B3 dat voor verwarring zorgt, te verwijderen?