NEVELSE SPROKKELS

 

Werken in centrum Nevele (burgemeester Cornelis, Openbare Werken).

 

Motivering.

In Nevele werd een deel van de centrumstraten heraangelegd. Dit had uiteraard gevolgen voor de mobiliteit van de omliggende straten: zo werd ondermeer een deel van het verkeer omgeleid langs de IJsbeerlaan.

 

Vragen.

• Was het niet mogelijk om te wachten met deze werken tot de (intusen beruchte) omleidingsweg aangelegd was? Op die manier moest het verkeer immers niet omgeleid worden langs een dichtbevolkte woonwijk.

 

Verkeersproblematiek Heiste en Wildedreef te Landegem (schepen Vervaeke, Mobiliteit).

 

Motivering.

Ik ontving (net als alle andere raadsleden) opnieuw een mail van een buurtbewoner. Voor de 3^de keer in 5 jaar reed een voertuig in zijn haag. Ook deze keer werd een PV opgesteld door de politie. Het voertuig leek een gelede bus van ‘De Lijn’ te zijn.

 

Vragen.

• Is de schepen akkoord met de stelling dat dergelijke problemen niet kunnen vermeden worden met het invoeren van éénrichtingsverkeer?

• De vraag stelt zich wat een gelede bus van “De Lijn” daar te zoeken heeft. Is het niet aangewezen om een verbod voor dergelijke grote voertuigen op een smalle baan als de Wildedreef in te voeren?

• Is het niet mogelijk om op de betreffende hoeken palen of blokken te plaatsen om dergelijke feiten te vermijden?

 

Ministeriële Omzendbrief BB 2011/4 van minister van bestuurszaken en Binnenlands Bestuur Geert Bourgeois (schepen Vervaeke, Financiën – Marleen Van Lerberghe, Communicatie).

 

Motivering.

De minister stelt dat de gemeenteraden en de uitvoerende organen hun volle bevoegdheid behouden tot aan hun vernieuwing na de verkiezingen, maar dat het een algemene regel van behoorlijk bestuur is dat zij in het jaar van de verkiezingen de nodige voorzichtigheid in acht nemen.

Daarom verzoekt hij de gemeentelijke en OCMW-overheden om in het jaar van de verkiezingen met de nodige omzichtigheid op te treden en geen beslissingen te nemen die het beleid van de nieuwe raden of de toekomstige ontwikkeling van de financiën nodeloos zouden verstoren.

Daarnaast vraagt hij de lokale overheden met aandrang om inzake het gebruik van de gemeentelijke informatiebladen of andere publicaties uitgaande van het bestuur, de nodige kiesheid aan de dag te leggen. Daartoe behoort ook de elektronisch beschikbaar gestelde informatie. Deze informatiekanalen hebben tot doel de bevolking op een neutrale en objectieve wijze te informeren over de organisatie en de werking van de diensten en over de gemeentelijke activiteiten. Het zijn officiële publicaties van de overheid en niet van een zittende meerderheid. Het gemeentelijk infoblad – of enige andere publicatie verspreid met financiële of andere middelen van de gemeente of provincie – mag dan ook niet politiek gekleurd zijn.

Een verstandig bestuur legt zichzelf ter zake uit eigen beweging strenge regels op. Een deontologisch correcte houding is bepalend voor het imago van het bestuur, zijn mandatarissen en voor de overheid in het algemeen.

In ieder geval is het niet mogelijk dat de leden van het college in het jaar van de verkiezingen, en zelfs daar buiten, gebruik makend van de informatiekanalen op een systematische wijze hun verwezenlijkingen van de afgelopen bestuursperiode op een rijtje plaatsen. Dat lijkt hem geen onafhankelijke redactionele bijdrage. Bij officiële overheidsinformatie moet elke schijn van partijdigheid worden geweerd.

 

Vragen.

• Heeft het College kennis genomen van deze omzendbrief?

• Staan er bepaalde projecten op stapel die onder deze noemer kunnen vallen?

• Worden er speciale maatregelen gepland om tegemoet te komen aan de richtlijnen van deze  omzendbrief?

Bewoners Wildedreef en Heiste niet blij met nieuwe verkeersopstelling "Eenrichting is slechte oplossing" Landegem Na jarenlange klachten van buurtbewoners is in de Wildedreef in Landegem sinds vorige week eenrichtingsverkeer ingevoerd. Op deze manier wil de gemeente het sluipverkeer een halt toeroepen, maar de bewoners van de Wildedreef en Heiste reageren kritisch. "De auto's rijden nu nog sneller en ook het sluipverkeer is verre van opgelost", zegt buurtbewoner Yorick Dauwe. Gaëtan Regniers "Het is goed dat er eindelijk actie wordt ondernomen, maar jammer genoeg werden we niet betrokken bij de invoering van deze nieuwe verkeersopstelling", klinkt het bij de ontgoochelde bewoners van de Wildedreef en Heiste. Daarom kruipen ze nu zelf in hun pen. In een brief aan het gemeentebestuur vragen ze aandacht voor de verkeerssituatie in hun straten. Sinds vorige week is eenrichtingsverkeer ingevoerd in de Wildedreef. De straat is sinds jaar en dag een populaire sluipweg voor verkeer richting de oprit van de E40 in Drongen. Nu mogen auto's enkel nog van Gent richting Merendree rijden. "Maar net door het eenrichtingsverkeer is de snelheid nog meer dan vroeger een probleem: automobilisten hebben de weg voor zich alleen en duwen het gaspedaal dan ook diep in", zegt Yorick Dauwe namens de buurtbewoners. "Ook het sluipverkeer blijft een probleem, want al het verkeer richting E40 rijdt nu door Heiste. Wij pleiten voor een alternatieve oplossing, want het kan niet de bedoeling zijn dat andere straten hier de dupe van worden." De buurt krijgt de steun van Olaf Evrard (VB). "In de zeer landelijke en rustige straat Heiste was er tot nog toe nauwelijks verkeer. Maar nu wordt Heiste een drukke sluipweg waar tegenliggers elkaar nauwelijks of niet kunnen kruisen. Dat kan toch de bedoeling niet zijn?" Proefperiode Schepen van Mobiliteit Ilbert Vervaeke (Nieuw Nevele) ziet de bui al hangen. "Hadden we de buurt op voorhand moeten consulteren? Misschien wel, maar dan heb je voor- en tegenstanders. Kijk, zoals het nu was, kon het niet verder. Ik zeg niet dat dit de ideale situatie is, maar een oplossing ligt niet voor de hand: in de vorige legislatuur is men er zelfs niet uitgeraakt. In de proefperiode van drie maanden testen we de circulatie uit, daarna volgt een evaluatie. Een te hoge snelheid? Als de verkeerssituatie definitief zou behouden blijven, dan komen er verkeersremmende maatregelen", belooft Vervaeke die benadrukt dat de bal in het kamp van de buurt ligt. "Indien er meer tegen- dan voorstanders zijn, zoeken we een alternatief. Maar de bewoners moeten het wel een kans geven." Blijft de vraag waarom de beperking voor zwaar vrachtverkeer is opgeheven en het bord 'uitgezonderd plaatselijk verkeer' ook is weggehaald. "De politie geeft toe dat ze geen personeel hebben om dit regelmatig te controleren. Het is trouwens de politie die de nieuwe verkeersopstelling uittekende, waarna de Gemeentelijke Begeleidingscommissie unaniem het licht op groen zette", besluit Vervaeke. Op het kruispunt van de Zoutweg, Heiste en Wildedreef staan sinds vorige week tijdelijke verkeersborden die het verkeer verbieden de Wildedreef in te rijden richting Drongen. Foto Vollaert © 2011 De Persgroep Publishing

Publicatie: Het Laatste Nieuws / Gent-Eeklo-Deinze Publicatiedatum: 4 oktober 2011 Auteur: Gaëtan Regniers

AFDELING NEVELE

PERSMEDEDELING

 

• het afschaffen van het niet-officiële ‘uitgezonderd plaatselijk verkeer’ in de Wildedreef en deels Wildekouter
• het afschaffen van de niet-officiële ‘tonnagebeperking > 2,5 ton’ in de Wildedreef.

• Waarom is er geen overleg geweest met de bewoners die klachten hebben?
• Nodigt éénrichtingsverkeer in de ‘Wildedreef’ niet uit om net sneller te rijden (er zijn immers geen tegenliggers meer op de smalle baan)?
• Waarom werden er (nog) geen snelheidsremmers aangebracht in de ‘Wildedreef’?
• Op het kruispunt Wildedreef - Heiste is er geen overzicht op het verkeer komende van rechts. Jonge fietsers steken hier het kruispunt over richting school! Dit kruispunt wordt dan ook een zeer gevaarlijk punt!
• Betekent dit nu ook het definitieve einde van het ‘plaatselijk verkeer’ en de ‘tonnagebeperking’?
• In de zeer landelijke en rustige straat ‘Heiste’ was er tot nog toe nauwelijks verkeer. Maar nu wordt ‘Heiste’ een drukke sluipweg waar tegenliggers elkaar nauwelijks of niet kunnen kruisen.
• Waarom worden de bewoners gestraft met een nieuwe verkeersregeling als regelmatige politiecontrole van de huidige situatie al veel zou oplossen?
• Wordt deze nieuwe regeling gecontroleerd? De omleiding naar aanleiding van de kermis werd om de haverklap met voeten getreden.
• • Een eerste controle door de omwonenden tussen 6u00 en 08u30 (de meeste chauffeurs rijden dan langs de Wildedreef naar hun werk of richting E40) leert dat meer dan 75% van de autobestuurders de huidige regeling straal negeren en doorrijden. Nochtans is het niet-naleven van verkeersbord C1 een overtreding van de 3de graad (onmiddellijke inning 150€, minnelijke schikking 165€, politierechter 165 tot 2.650€ met mogelijkheid tot het verval van het recht tot sturen (8 dagen tot 5 jaar) en ook de onmiddellijke intrekking van het rijbewijs is mogelijk voor speciale bij K.B. bepaalde overtredingen).