NEVELSE SPROKKELS

 

Werken in centrum Nevele (burgemeester Cornelis, Openbare Werken).

 

Motivering.

In Nevele werd een deel van de centrumstraten heraangelegd. Dit had uiteraard gevolgen voor de mobiliteit van de omliggende straten: zo werd ondermeer een deel van het verkeer omgeleid langs de IJsbeerlaan.

 

Vragen.

• Was het niet mogelijk om te wachten met deze werken tot de (intusen beruchte) omleidingsweg aangelegd was? Op die manier moest het verkeer immers niet omgeleid worden langs een dichtbevolkte woonwijk.

 

Verkeersproblematiek Heiste en Wildedreef te Landegem (schepen Vervaeke, Mobiliteit).

 

Motivering.

Ik ontving (net als alle andere raadsleden) opnieuw een mail van een buurtbewoner. Voor de 3^de keer in 5 jaar reed een voertuig in zijn haag. Ook deze keer werd een PV opgesteld door de politie. Het voertuig leek een gelede bus van ‘De Lijn’ te zijn.

 

Vragen.

• Is de schepen akkoord met de stelling dat dergelijke problemen niet kunnen vermeden worden met het invoeren van éénrichtingsverkeer?

• De vraag stelt zich wat een gelede bus van “De Lijn” daar te zoeken heeft. Is het niet aangewezen om een verbod voor dergelijke grote voertuigen op een smalle baan als de Wildedreef in te voeren?

• Is het niet mogelijk om op de betreffende hoeken palen of blokken te plaatsen om dergelijke feiten te vermijden?

 

Ministeriële Omzendbrief BB 2011/4 van minister van bestuurszaken en Binnenlands Bestuur Geert Bourgeois (schepen Vervaeke, Financiën – Marleen Van Lerberghe, Communicatie).

 

Motivering.

De minister stelt dat de gemeenteraden en de uitvoerende organen hun volle bevoegdheid behouden tot aan hun vernieuwing na de verkiezingen, maar dat het een algemene regel van behoorlijk bestuur is dat zij in het jaar van de verkiezingen de nodige voorzichtigheid in acht nemen.

Daarom verzoekt hij de gemeentelijke en OCMW-overheden om in het jaar van de verkiezingen met de nodige omzichtigheid op te treden en geen beslissingen te nemen die het beleid van de nieuwe raden of de toekomstige ontwikkeling van de financiën nodeloos zouden verstoren.

Daarnaast vraagt hij de lokale overheden met aandrang om inzake het gebruik van de gemeentelijke informatiebladen of andere publicaties uitgaande van het bestuur, de nodige kiesheid aan de dag te leggen. Daartoe behoort ook de elektronisch beschikbaar gestelde informatie. Deze informatiekanalen hebben tot doel de bevolking op een neutrale en objectieve wijze te informeren over de organisatie en de werking van de diensten en over de gemeentelijke activiteiten. Het zijn officiële publicaties van de overheid en niet van een zittende meerderheid. Het gemeentelijk infoblad – of enige andere publicatie verspreid met financiële of andere middelen van de gemeente of provincie – mag dan ook niet politiek gekleurd zijn.

Een verstandig bestuur legt zichzelf ter zake uit eigen beweging strenge regels op. Een deontologisch correcte houding is bepalend voor het imago van het bestuur, zijn mandatarissen en voor de overheid in het algemeen.

In ieder geval is het niet mogelijk dat de leden van het college in het jaar van de verkiezingen, en zelfs daar buiten, gebruik makend van de informatiekanalen op een systematische wijze hun verwezenlijkingen van de afgelopen bestuursperiode op een rijtje plaatsen. Dat lijkt hem geen onafhankelijke redactionele bijdrage. Bij officiële overheidsinformatie moet elke schijn van partijdigheid worden geweerd.

 

Vragen.

• Heeft het College kennis genomen van deze omzendbrief?

• Staan er bepaalde projecten op stapel die onder deze noemer kunnen vallen?

• Worden er speciale maatregelen gepland om tegemoet te komen aan de richtlijnen van deze  omzendbrief?

Bewoners Wildedreef en Heiste niet blij met nieuwe verkeersopstelling "Eenrichting is slechte oplossing" Landegem Na jarenlange klachten van buurtbewoners is in de Wildedreef in Landegem sinds vorige week eenrichtingsverkeer ingevoerd. Op deze manier wil de gemeente het sluipverkeer een halt toeroepen, maar de bewoners van de Wildedreef en Heiste reageren kritisch. "De auto's rijden nu nog sneller en ook het sluipverkeer is verre van opgelost", zegt buurtbewoner Yorick Dauwe. Gaëtan Regniers "Het is goed dat er eindelijk actie wordt ondernomen, maar jammer genoeg werden we niet betrokken bij de invoering van deze nieuwe verkeersopstelling", klinkt het bij de ontgoochelde bewoners van de Wildedreef en Heiste. Daarom kruipen ze nu zelf in hun pen. In een brief aan het gemeentebestuur vragen ze aandacht voor de verkeerssituatie in hun straten. Sinds vorige week is eenrichtingsverkeer ingevoerd in de Wildedreef. De straat is sinds jaar en dag een populaire sluipweg voor verkeer richting de oprit van de E40 in Drongen. Nu mogen auto's enkel nog van Gent richting Merendree rijden. "Maar net door het eenrichtingsverkeer is de snelheid nog meer dan vroeger een probleem: automobilisten hebben de weg voor zich alleen en duwen het gaspedaal dan ook diep in", zegt Yorick Dauwe namens de buurtbewoners. "Ook het sluipverkeer blijft een probleem, want al het verkeer richting E40 rijdt nu door Heiste. Wij pleiten voor een alternatieve oplossing, want het kan niet de bedoeling zijn dat andere straten hier de dupe van worden." De buurt krijgt de steun van Olaf Evrard (VB). "In de zeer landelijke en rustige straat Heiste was er tot nog toe nauwelijks verkeer. Maar nu wordt Heiste een drukke sluipweg waar tegenliggers elkaar nauwelijks of niet kunnen kruisen. Dat kan toch de bedoeling niet zijn?" Proefperiode Schepen van Mobiliteit Ilbert Vervaeke (Nieuw Nevele) ziet de bui al hangen. "Hadden we de buurt op voorhand moeten consulteren? Misschien wel, maar dan heb je voor- en tegenstanders. Kijk, zoals het nu was, kon het niet verder. Ik zeg niet dat dit de ideale situatie is, maar een oplossing ligt niet voor de hand: in de vorige legislatuur is men er zelfs niet uitgeraakt. In de proefperiode van drie maanden testen we de circulatie uit, daarna volgt een evaluatie. Een te hoge snelheid? Als de verkeerssituatie definitief zou behouden blijven, dan komen er verkeersremmende maatregelen", belooft Vervaeke die benadrukt dat de bal in het kamp van de buurt ligt. "Indien er meer tegen- dan voorstanders zijn, zoeken we een alternatief. Maar de bewoners moeten het wel een kans geven." Blijft de vraag waarom de beperking voor zwaar vrachtverkeer is opgeheven en het bord 'uitgezonderd plaatselijk verkeer' ook is weggehaald. "De politie geeft toe dat ze geen personeel hebben om dit regelmatig te controleren. Het is trouwens de politie die de nieuwe verkeersopstelling uittekende, waarna de Gemeentelijke Begeleidingscommissie unaniem het licht op groen zette", besluit Vervaeke. Op het kruispunt van de Zoutweg, Heiste en Wildedreef staan sinds vorige week tijdelijke verkeersborden die het verkeer verbieden de Wildedreef in te rijden richting Drongen. Foto Vollaert © 2011 De Persgroep Publishing

Publicatie: Het Laatste Nieuws / Gent-Eeklo-Deinze Publicatiedatum: 4 oktober 2011 Auteur: Gaëtan Regniers

AFDELING NEVELE

PERSMEDEDELING

 

• het afschaffen van het niet-officiële ‘uitgezonderd plaatselijk verkeer’ in de Wildedreef en deels Wildekouter
• het afschaffen van de niet-officiële ‘tonnagebeperking > 2,5 ton’ in de Wildedreef.

• Waarom is er geen overleg geweest met de bewoners die klachten hebben?
• Nodigt éénrichtingsverkeer in de ‘Wildedreef’ niet uit om net sneller te rijden (er zijn immers geen tegenliggers meer op de smalle baan)?
• Waarom werden er (nog) geen snelheidsremmers aangebracht in de ‘Wildedreef’?
• Op het kruispunt Wildedreef - Heiste is er geen overzicht op het verkeer komende van rechts. Jonge fietsers steken hier het kruispunt over richting school! Dit kruispunt wordt dan ook een zeer gevaarlijk punt!
• Betekent dit nu ook het definitieve einde van het ‘plaatselijk verkeer’ en de ‘tonnagebeperking’?
• In de zeer landelijke en rustige straat ‘Heiste’ was er tot nog toe nauwelijks verkeer. Maar nu wordt ‘Heiste’ een drukke sluipweg waar tegenliggers elkaar nauwelijks of niet kunnen kruisen.
• Waarom worden de bewoners gestraft met een nieuwe verkeersregeling als regelmatige politiecontrole van de huidige situatie al veel zou oplossen?
• Wordt deze nieuwe regeling gecontroleerd? De omleiding naar aanleiding van de kermis werd om de haverklap met voeten getreden.
• • Een eerste controle door de omwonenden tussen 6u00 en 08u30 (de meeste chauffeurs rijden dan langs de Wildedreef naar hun werk of richting E40) leert dat meer dan 75% van de autobestuurders de huidige regeling straal negeren en doorrijden. Nochtans is het niet-naleven van verkeersbord C1 een overtreding van de 3de graad (onmiddellijke inning 150€, minnelijke schikking 165€, politierechter 165 tot 2.650€ met mogelijkheid tot het verval van het recht tot sturen (8 dagen tot 5 jaar) en ook de onmiddellijke intrekking van het rijbewijs is mogelijk voor speciale bij K.B. bepaalde overtredingen).

 

 

1.     Afrekening Werkgroep Cyriel  Buyssejaar (schepen Hugo Verhaege, Cultuur).

Motivering.

Uit het laatste verslag van de GRCN blijkt duidelijk dat er problemen gerezen zijn m.b.t. de financiële afhandeling van het project rond het Cyriel Buyssejaar. Blijkbaar zou externe partner Unizo bepaalde sponsorgelden niet doorgestort hebben. Blijkbaar moet de GRCN nu zelf, bij wijze van voorschot en in afwachting van de doorstorting van sponsorgelden door Unizo, twee leveranciers die nog gelden tegoed hebben, betalen. Initieel ging het zelfs om nog meer onbetaalde facturen. Zelf verklaart de GRCN haar lessen getrokken te hebben uit dit ‘debacle’. Blijkbaar zijn er meerdere betrokken partijen: de GRCN, de Werkgroep Cyriel Buysse, Unizo en ik dacht ook EROV.

Het is trouwens niet de eerste keer dat er bij dergelijke projecten achteraf financiële problemen opduiken met externe partners. Ik herinner aan een eerdere tussenkomst van mij m.b.t. de organisatie van de eerste ‘WAK’ een aantal jaar geleden.

Tot mijn ontsteltenis hebben een aantal betrokken verenigingen intussen al opnieuw een aanvraag tot het verkrijgen van een projectsubsidie ingediend!

Vragen.

·         Hoe komt het dat deze onverkwikkelijke feiten rond de ‘Werkgroep Cyriel Buysse’ nu pas aan het licht komen?

·         Is er een duidelijk zicht op de financiële geldstromen binnen dit project (kasboek, dagkasboek, boekhouding …)?

·         Welke waren de precieze afspraken ter zake tussen de verschillende partners? Op welk niveau werden deze afspraken geregeld?

·         Wat zou er met de eventuele winsten gebeuren?

·         Wat is er nu precies fout gelopen en wie is hiervoor verantwoordelijk?

·         Hoeveel bedraagt het financiële tekort?

·         Initieel ging het om nog meer onbetaalde facturen. Wie heeft deze intussen betaald?

·         Is het wel aangewezen om met externe partners een dergelijk project aan te vatten?

·         Dringt een meer diepgaande controle van de gemeente zich niet op?

·         Is het gemeentebestuur niet van oordeel dat het aantal projectsubsidies per vereniging op jaarlijkse basis moet beperkt worden?

·         Is het gemeentebestuur niet van oordeel dat het aantal projectsubsidies per verantwoordelijke persoon op jaarlijkse basis moet beperkt worden? Blijkbaar duiken geregeld dezelfde namen op.

·         De voorzitter van de GRCN is de laatste maanden opvallend afwezig. Is hiervoor een  specifieke reden?

2.     Diefstal uit de wagen van cultuurambtenaar (schepen Hugo Verhaege, Cultuur; burgemeester Johan Cornelis, hoofd van Politie; schepen Ilbert Vervaeke, Financiën.

Motivering.

Recentelijk zou een geldkoffertje gestolen zijn uit de wagen van de cultuurambtenaar.

Vragen.

·         Klopt het dat een geldkoffertje gestolen werd uit de auto van de cultuurambtenaar?

·         Waarom is de gemeenteraad hier niet van op de hoogte?

·         Hoeveel geld is er gestolen?

·         Hoe werd dit verder geregeld?

3.     De Wandelgangen (schepen Hugo Verhaege, Cultuur).

Motivering.

Het is alweer een tijdje geleden dat er nog eens een tentoonstelling werd georganiseerd in ‘De Wandelgangen’ van de Nevelse bibliotheek).

Vragen.

·         Werden er op voorhand afspraken gemaakt over de organisatie van tentoonstellingen in ‘De Wandelgangen’?

·         Is er een specifieke reden waarom er geen tentoonstellingen meer plaatsvinden?

·         Zullen er in de toekomst nog tentoonstellingen ingericht worden?

4.     Problemen m.b.t. het gebouw van de bibliotheek en het uitsel van de bouw van een foyer (schepen Hugo Verhaege, Cultuur) en burgemeester Johan Cornelis (Openbare Werken).

Motivering.

Na eerdere verklaringen in de pers, zou de ‘klimaatregeling’ in het auditorium en de aanbouw van een ‘foyer’ aan de bibliotheek opnieuw uitgesteld worden. Bovendien blijkt dat het gebouw van de bibliotheek na amper 15 jaar al scheuren vertoont.

Ik wil de inwoners van Nevele er toch aan herinneren dat de bouw van de bibliotheek eertijds 1.000.000 euro aan de gemeenschap heeft gekost.

Vragen.

·         Hoe is het mogelijk dat een gebouw van nauwelijks 15 jaar oud al scheuren vertoont?

·         Wie is hiervoor verantwoordelijk? Zijn er juridische stappen mogelijk tegen degenen die hiervoor verantwoordelijk zijn (aannemer, ontwerper, …)?

·         Wat zijn de verdere plannen met de foyer en de klimaatregeling?

·         Betekent dit dat de plannen voor een sanitair blok aan de sporthal ook uitgesteld worden?

5.     Toestand wegdek Moerstraat en de snelheidsovertredingen in deze straat (burgemeester Johan Cornelis, Openbare Werken, schepen Ilbert Vervaeke, Mobiliteit).

Motivering.

De problemen rond de Moerstraat blijven maar aanslepen. Het betreft vooral de staat van het wegdek en de onverantwoorde snelheden die daar gebruikt worden.

Vragen.

·         Wie is er verantwoordelijk voor de werkelijk beschamende staat van het wegdek?

·         Worden er in deze straat snelheidscontroles uitgevoerd?

·         Heeft het gemeentebestuur intussen al initiatieven genomen om aan deze problemen een oplossing te bieden?

·         Wat is de stand van zaken in dit dossier?

6.     Hansbeeks feestcomité ’t Verzetje (schepen Marleen Van Lerberghe, Feestelijkheden; schepen Ilbert Vervaecke, Financiën).

Motivering.

Het Hansbeekse feestcomité ’t Verzetje heeft een meer dan geslaagde editie van de junikermis achter de rug: mooi weer, gevarieerd aanbod, veel volk. Er werden heel wat activiteiten georganiseerd waaronder een aantal optredens van muziekgroepen. ’t Verzetje bedankt het gemeentebestuur voor de subsidie en de medewerking, maar stelt zich wel vragen bij het tijdstip waarop de subsidie wordt doorgestort. Tot op heden werd nog niets ontvangen. Dit impliceert dat het geld voor heel wat activiteiten voorgeschoten moet worden. Dit is geen gezonde basis om op verder te werken.

Vragen.

·         Krijgen alle feestcomités hun geld pas nadat de feestelijkheden achter de rug zijn?

·         Of is dit eerder een ongelukkig toeval? Zo ja, wat is de oorzaak?

 

7.     Stoppen samenwerkingsovereenkomst ‘Milieu’ (schepen Hugo Verhaege, Leefmilieu,

 

Motivering.

Op 8 april 2011 besliste de Vlaamse regering de samenwerkingsovereenkomst milieu, die nog loopt tot en met 2013, niet te vernieuwen. Deze vrijwillige overeenkomst werd afgesloten tussen een gemeente of provincie met de Vlaamse overheid op het vlak van milieu. De gemeente of provincie kon zelf kiezen welk ambitieniveau ze wenst te behalen: het basis- of het onderscheidingsniveau. Daarnaast bestond de mogelijkheid om een aantal milieu- of natuurgerelateerde projecten uit te voeren. Voor het concretiseren van een aantal acties kreeg het lokale bestuur dan financiële en inhoudelijke ondersteuning van de Vlaamse overheid. Het was zonder twijfel mede door het subsidiesysteem van de overeenkomst dat vele stads- en gemeentebesturen geïnvesteerd hebben in milieubeleid. Het stopzetten ervan zorgt dan ook op heel wat plaatsen voor beroering. Wanneer de samenwerkingsovereenkomst milieu hervormd wordt naar een subsidiesysteem voor rioleringen en handhaving, zullen vele milieuprojecten gedoemd zijn te verdwijnen. Ook de functie van de duurzaamheidsambtenaar zal in vele gemeenten niet langer kunnen ingevuld worden.

Vragen.

·         Welke specifieke gevolgen heeft het stopzetten van deze samenwerkingsovereenkomst voor de gemeente Nevele?

 

8.     Tweede brief van een burger uit Landegem m.b.t. de verkeerssituatie Stationsstraat, Heistestraat, Wildedreef (schepen Ilbert Vervaeke, Mobiliteit).

Motivering.

Een inwoner uit de Heistestraat te Landegem heeft al voor de tweede keer een schrijven gericht aan het gemeentebestuur en de raadsleden m.b.t. de onveilige verkeerssituatie in Landegem (o.a. werken in Stationsstraat, werken in Heistestraat, omleiding via Wildedreef).

Vragen.

·         Heeft het gemeentebestuur al contact opgenomen met deze persoon?

·         Zijn er intussen al concrete maatregelen uit de bus gekomen?

 

9.     Controle brandveiligheid kantine S.K. Nevele (schepen Ann Lambrecht, Sport; burgemeester Johan Cornelis, Brandweer).

Motivering.

Onlangs was er sprake van (of werd er eerder gedreigd met) een controle op de brandveiligheid van de voetbalkantine van S.K. Nevele door de Nevelse Brandweer.

Vragen.

·         Werd deze controle intussen reeds uitgevoerd?

·         Wat was het resultaat?

·         Heeft dit gevolgen voor alle andere sportverenigingen van Nevele die beschikken over eigen lokalen?